राजधानी टोकियो बाहिरको सडकमा पैदल यात्रुहरूलाई चकित पार्ने क्रममा चार पाङ्ग्रे रोबोटले ‘माफ गर्नुहोस्, आउँदैछु’ भनेर बोलेको सुन्न सकिन्छ । जसको प्रयोग सडक यातायात र पैदल यात्रुहरुका लागि निकै लाभदायक मानिनेछ ।
आउँदो अप्रिलदेखि संशोधित ट्राफिक कानून अनुसार सो ड्राइभिङ डेलिभरी रोबोर्टलाई जापानभर सडकमार्गको दिशा तय गर्न अनुमति दिनेछ ।
यसको प्रयोगबाट ग्रामीण क्षेत्रका वृद्ध मानिसहरूका लागि सामानहरूमा पहुँच गर्न मद्दत हुनेछ । यो रोबोटले ग्रामीण क्षेत्रमा सामान ढुवानी गर्ने श्रमिकको अभावलाई सम्बोधन गर्ने छ ।
टोकियोस्थित रोबोटिक्स फर्म जेटएमपीका अध्यक्ष हिसाशी तानिगुची यस विषयमा सुरक्षा चिन्ताहरू रहेको र यसलाई समाधान गर्नु चुनौतिपूर्ण हुने बताउँछन् ।
अझै पनि मानव समाजमा नयाँ भएकाले मानिसले उनीहरूलाई अलि असहजताले देख्नु स्वाभाविक भए पनि यी रोबोटहरू मानिसहरूले निगरानी अनुसार सञ्चालन हुनेछन् । तानिगुचीले आम मानिसकको आत्मविश्वासलाई प्रेरित गर्न मेसिनहरू ‘विनम्र र मायालु’ हुनु महत्त्वपूर्ण रहेको बताए ।
जेटएमपीले टोकियोमा डेलिभरी रोबोर्टहरूको परीक्षणमा जापान पोस्ट होल्डिङ्स जस्ता दिग्गजहरूसँग साझेदारी गरेको छ । यो रोबोटले सडकमा यस्तो व्यवहार देखाउँछ जसले कुनै पैदल यात्रुहरूले बाटो अवरुद्ध गरेमा उदासीमा आँशु बगाउँछ ।
जापान विश्वको सबैभन्दा धेरै वृद्धवृद्धाको जनसंख्या भएको देश हो, जहाँ लगभग ३० प्रतिशत नागरिकहरू ६५ वर्ष भन्दा माथिका छन् । धेरैजसो आवादीपूर्ण ग्रामीण क्षेत्रमा बस्छन् जहाँ दैनिक आवश्यकताहरूमा सहज पहुँच छैन । तर हाल विकसित डेलिभरी रोबोटले जनवरीमा टोकियोमा खानको डेलिभरी गर्दछ ।
यी शहरहरूमा श्रमको अभाव र ट्रक चालकहरूको लागि ओभरटाइम सीमित गर्ने नयाँ नियमहरूले पनि व्यवसायहरूलाई अप्ठ्यारो पार्नसक्ने बेलामा डेलिभरी रोबोटले निकै मद्दत गर्नेछ ।
कानागावा प्रिफेक्चरको टोकियो र फुजिसावामा डेलिभरी रोबोटको परीक्षण गरिरहेको इलेक्ट्रोनिक्स कम्पनी प्यानासोनिकका इन्जिनियर दाई फुजिकावाले भने, “यातायातमा कामदारको अभाव भविष्यमा चुनौती हुनेछ । मलाई आशा छ कि हाम्रा रोबोटहरू आवश्यक परेको ठाउँमा लिन र श्रम संकटलाई कम गर्न मद्दत गर्नेछन्” ।
बेलायतको राजधानी लन्डन र चीनमा यस्तै रोबोटहरू पहिले नै प्रयोगमा छन्, तर जापानमा सवारीसाधनमा ठोक्किनेदेखि चोरीसम्म सबै कुराको चिन्ता छ।
तर शिबौरा इन्स्टिच्युट अफ टेक्नोलोजी (एसआईटी)का रोबोट इन्जिनियरिङ प्रोफेसर युताका उचिमुराले ६ किलोमिटर प्रतिघण्टाको अधिकतम गतिमा मात्र हिंडन पाउने भएकाले ठोक्किनेको घटनामा गम्भीर चोटपटक लाग्ने सम्भावना तुलनात्मक रूपमा कम छ।
तर रोबोट “पूर्व निर्धारित स्थान डेटा र वास्तविक वातावरण बीचको केही भिन्नताका कारण फुटपाथबाट बाहिर निस्केर कारसँग ठोक्कियो भने यो अत्यन्त चिन्ताजनक हुने” उनले बताए । डेलिभरी रोबोटहरू निगरानी गर्ने नियन्त्रण केन्द्रका एक कर्मचारीले जनवरीमा फुजिसावा, कानागावा प्रिफेक्चरको फुजिसावा सस्टेनेबल स्मार्ट टाउनमा रिमोट क्यामेराबाट लाइभ हेर्नेछन् ।
फुजिसावा कन्ट्रोल सेन्टरमा एक व्यक्तिले क्यामेरा मार्फत चारवटा रोबोटलाई एकैसाथ निगरानी गर्दछ र जब तिनीहरूको रोबोटिक चार्जहरू अड्किएमा वा अवरोधहरूले रोकिएमा स्वचालित रूपमा सतर्क हुन्छ । यसरी श्रमिकका रुपमा रोबोटको उपयोग हुन थालेपछि मानव रोजगारी जोगाउने दबाब बढ्ने बताइए पनि अधिकारीहरू जापानी सडकहरू चाँडै रोबोटले भरिनेछन् भन्नेमा विश्वास गर्दैनन् ।
व्यापार मन्त्रालय अन्तर्गनत प्रविधिलाई प्रवर्द्धन गर्ने एक अधिकारी हिरोकी कान्डाले भने, “हामी तुरुन्तै ठूलो परिवर्तनको आशा गर्दैनौं, किनकि रोजगारीहरू खतरामा छन् । रोबोटको प्रसार एक क्रमिक प्रक्रिया हुनेछ ”
टेक्नोलोजी प्रोफेसर उचिमुराले कम जनसङ्ख्या भएका ग्रामीण इलाकामा रोबोटहरू चलाउन सबैभन्दा सुरक्षित हुने विश्वास गर्छन् । तर अध्यक्ष तानिगुची भने मेसिनहरू अन्ततः जताततै सञ्चालनमा आउने आशा व्यक्त गर्दछन् ।
उनी भन्छन्, “मलाई लाग्छ कि यी डेलिभरी रोबोटहरूले छिमेकमा गस्ती गर्न वा वृद्ध मानिसहरूको सुरक्षा जाँच गर्नसक्छन् जसले मानिसहरूलाई अझ खुसी बनाउनेछ । जापानले रोबोटलाई माया गर्छ।”
प्रतिक्रिया राख्नुहोस्